Når fraktprisene stiger år etter år, kan det være vanskelig å vite om transportavtalene fortsatt er konkurransedyktige. For Beha Target resulterte en gjennomgang med Toplogic i nye betingelser og en beregnet besparelse på 20,9 prosent.

Fra Walkman til et bredt sortiment av elektronikk

Beha Target har røtter tilbake til 1984, da virksomheten startet med distribusjon av blant annet Walkman-produkter. Gjennom mer enn 40 år har selskapet utviklet seg til en leverandør av et bredt spekter av elektronikk og produkter til hjemmet.

I dag omfatter sortimentet blant annet TV-er, småelektriske kjøkkenapparater, produkter til personlig pleie og griller. Sistnevnte har blitt en stadig viktigere del av virksomheten de siste årene.

Selskapet har outsourcet lagerdriften til en ekstern logistikkpartner, som håndterer plukking og utsendelse av varer. Ordrene overføres automatisk fra Beha Targets systemer til lageret hvert kvarter, slik at bestillingene kan behandles fortløpende.

For Alf Einar Nygård, som har vært med på å bygge opp virksomheten, er transportkostnadene et område det er viktig å følge med på. Samtidig er det krevende å prioritere grundige avtalegjennomganger i en hverdag med mange andre oppgaver.

Fraktprisene hadde økt over tid

Beha Target hadde tidligere gjennomført analyser av transportkostnadene og oppnådd besparelser. Men det var gått seks–sju år siden forrige større gjennomgang, og i mellomtiden hadde prisene steget betydelig.

– Transportørene er flinke til å øke prisene, år etter år. Når du er en relativt liten aktør uten egne folk som bare jobber med transport, blir det vanskelig å følge opp alt. Vi har sett at fraktkostnadene har økt kraftig, forteller Nygård.

Han peker på at transportavtaler lett blir ett av mange ansvarsområder som må håndteres ved siden av den daglige driften.

– Når du både skal drive med innkjøp, være ute og selge og samtidig følge opp transporten, blir det fort noe man gjør med venstrehånden.

Derfor var han heller ikke overrasket over at det kunne finnes et forbedringspotensial.

– Vi mistenkte nok at det var muligheter. Når det har gått så mange år siden sist man gjennomgikk avtalene, vet man at det gjerne er noe å hente.

Nye betingelser hos eksisterende transportører

Toplogic gjennomførte en analyse av Beha Targets transportkostnader og en prosess for å forbedre transportbetingelsene.

Resultatet ble nye avtaler, hovedsakelig med de samme tre transportørene som selskapet allerede benyttet. De største beregnede besparelsene ligger innenfor innenlandstransporten.

– Vi fortsetter egentlig med de samme tre transportørene, bare med andre priser. Det er først og fremst på innenlandsfrakten vi ser de største forbedringene, sier Nygård.

Ifølge Toplogics beregninger ligger den samlede årlige besparelsen på 20,9 prosent. For Beha Target kan dette utgjøre flere hundre tusen kroner i året, men den faktiske effekten vil avhenge av fremtidige transportvolumer og hvordan de nye avtalene fungerer.

– Hvis vi klarer å spare rundt 20 prosent på den løpende transporten, vil det selvfølgelig være fantastisk bra. Men det avhenger også av hvor store volumer vi får fremover, understreker han.

Vil utvikle samarbeidet med transportørene

For Beha Target handler den videre jobben ikke bare om prisene, men også om å få transportløsningene til å fungere best mulig i praksis.

Selskapet ønsker blant annet tettere kontakt med transportørene og å se nærmere på hvordan varer pakkes og sendes. Med et variert sortiment, fra mindre elektronikkprodukter til store TV-er og griller, kan valg av emballering, pallstørrelser og transportmåte ha betydning for kostnadene.

– Vi ønsker å se mer på de praktiske tingene, som hvordan varene pakkes og hvilke løsninger som lønner seg. Det er også noe vi må jobbe videre med sammen med transportørene, sier Nygård.

Han beskriver samarbeidet med Toplogics konsulenter som godt.

– Prosessen med konsulentene har vært veldig fin. De er hyggelige, lette å jobbe med og flinke folk.

Resultatene skal vise seg over tid

De nye transportavtalene trer i kraft på ulike tidspunkter, og Beha Target vil derfor først kunne vurdere den faktiske økonomiske effekten når de har fått erfaring med de nye betingelsene.

For Nygård er det positivt at selskapet har fått utfordret eksisterende avtaler og forhandlet frem lavere priser. Samtidig er han opptatt av at besparelsene må kunne dokumenteres i praksis.

– Den som ikke spør, får ingenting. Det har vi jo lært oss her i livet, sier han.

Med nye transportbetingelser på plass har Beha Target nå et utgangspunkt for å redusere fraktkostnadene. Hvor stor den endelige gevinsten blir, vil vise seg etter hvert som avtalene tas i bruk.